我(wǒ)司員(yuán)工(gōng)郭曉平、張輝通過廣東省交通廳交通運輸工(gōng)程建設企業安全生(shēng)産标準化考評員(yuán)考試,取得交通運輸企業安全生(shēng)産标準化考評員(yuán)資(zī)格。
2014年11月30日至12月1日,公司派出精幹提油隊伍完成了中(zhōng)海油恩平油田群的第一(yī)船提油。中(zhōng)海油恩平油田群主要包括惠州25-8、恩平24-2、西江24-3和番禺10-2/5/8四個油田,所産原油輸送到浮式生(shēng)産儲油卸油輪(FPSO,海洋石油118)上。該油田水深-100米,距離(lí)香港以南(nán)大(dà)約200公裏,中(zhōng)海石油(中(zhōng)國)有限公司此前已于10月13日宣布恩平24-2油田投産,僅恩平24-2油田的高峰産量就有望達到每天4萬桶。(杉葉公司 張磊)
2014年10月1日,在全國人民歡慶祖國65歲生(shēng)日的時候,杉葉公司番禺作業隊共計14人,在項目經理向朝華的帶領下(xià),仍然堅持在番禺油田作業一(yī)線,爲業主提供HYSY111錨纜應力監測系統安裝服務。根據施工(gōng)計劃,該項目橫跨整個國慶長假,因此項目組全體(tǐ)成員(yuán)在國慶到來之際,祝祖國繁榮昌盛,人民幸福安康。番禺作業隊是支勇于攻堅,團結奉獻的隊伍。在今年的HYSY111錨纜更換中(zhōng),該隊伍迎難而上,克服天氣、洋流等各種不利因素,圓滿完成了任務,得到了業主的高度評價。面對榮譽,番禺作業隊不驕不躁,繼續保持艱苦奮鬥、一(yī)絲不苟的工(gōng)作作風。盡管已是十一(yī),番禺作業隊仍然堅守海上,将一(yī)鼓作氣,保質保量地完成安裝任務。(番禺作業隊發自海上)
我(wǒ)司開(kāi)展新修訂《安全生(shēng)産法》宣貫培訓 新修訂的《安全生(shēng)産法》已于8月31日經第十屆全國人大(dà)通過發布,2014年12月1日實施。爲了幫助大(dà)家更好的理解、學習新修訂的安全生(shēng)産法,我(wǒ)司于2014年9月23日下(xià)午開(kāi)展了一(yī)次安全生(shēng)産法宣貫培訓,并給每位參加人員(yuán)發了一(yī)本安全生(shēng)産法,共有在深員(yuán)工(gōng)20餘人參加。也爲我(wǒ)司更好的貫徹執行本法打下(xià)了良好的基礎。
日前,從國家知(zhī)識産權局專利局傳來喜訊,公司報送的“錨纜索接頭軸銷液壓拆裝工(gōng)具”被授予實用新型專利,發明創造名稱爲:水下(xià)大(dà)型錨纜軸銷液壓拆裝工(gōng)具,專利号:2014200633654。 該項專利成果的取得,是公司水下(xià)工(gōng)程技術及施工(gōng)人員(yuán)科學探索多年工(gōng)程實踐的集體(tǐ)智慧結晶。 2011年7至8月,杉葉在組織編寫“中(zhōng)海油西江油田FPSO海洋石油115 STP系泊錨纜上錨纜更換項目”的标書(shū)中(zhōng),詳細分(fēn)析了上錨纜索接頭的結構外(wài)形特征及結構物(wù)理參數、索接頭安裝位置的結構外(wài)形特征及結構物(wù)理參數、索接頭與連接闆的軸銷連接配合結構特征及軸銷物(wù)理參數等,并據此自主研制了一(yī)種可用于水下(xià)組合拼裝的索接頭軸銷拆裝工(gōng)具。該工(gōng)具的初樣事先進行了水面拆裝測試,并成功運用到了中(zhōng)标後的海上實際施工(gōng)中(zhōng)。然而,本着精益求精的科學精神,怎樣才能更加便于安裝,如何才能在制作過程中(zhōng)省工(gōng)省料,等等,我(wǒ)們一(yī)直在思考如何在整體(tǐ)上進一(yī)步優化初樣設計。 機會不負有心人,今年年初,公司又(yòu)同時中(zhōng)标“番禺油田FPSO海洋石油111 STP錨纜在線更換”和“文昌油田FPSO南(nán)海奮進STP錨纜更換”兩個水下(xià)施工(gōng)項目。此兩項作業與2011年的不同之處主要在于将對全部9條錨纜在水下(xià)進行逐個更換,這在我(wǒ)國乃至全世界範圍内尚無先例可借鑒。面對難題,公司又(yòu)組織人員(yuán)詳細分(fēn)析研究了項目各相關特征及技術參數,對原拆裝工(gōng)具進行了優化改進:一(yī)方面将工(gōng)具重量減輕,以便于傳遞及水下(xià)安裝;另一(yī)方面,将工(gōng)具中(zhōng)的相關特征部件進行獨立設計,使用時根據作業位置靈活變換組裝;之後,再将優化整改後的整體(tǐ)裝配件進行力學分(fēn)析計算,以滿足載荷工(gōng)況。實踐證明,優化後的錨纜索接頭軸銷液壓拆裝工(gōng)具在工(gōng)程項目的實施中(zhōng)得到了更加成功的運用。 該專利的成功申請,爲公司軟、硬實力的加強增光添彩,是公司長期倡導建立學習型和創新型企業結出的碩果,也極大(dà)地鼓舞了公司技術人員(yuán)的創新積極性與施工(gōng)自信心,将激勵廣大(dà)員(yuán)工(gōng)在今後的工(gōng)作中(zhōng)争取更多、更大(dà)的成績和貢獻。
中(zhōng)國潛水打撈行業協會行業标準建設專業委員(yuán)會 舉行成立大(dà)會(一(yī)屆一(yī)次會議)暨揭牌儀式會議 2014年8月1日下(xià)午,中(zhōng)國潛水打撈行業協會行業标準建設專業委員(yuán)會成立大(dà)會(一(yī)屆一(yī)次會議)暨揭牌儀式在深圳明華國際會議中(zhōng)心舉行。會議由專委會副主任委員(yuán)兼辦公室主任張輝主持,中(zhōng)國潛水打撈行業協會理事長宋家慧、監事王福生(shēng)、協調聯絡部副主任陳麗萍、專委會常務副主任蔣志(zhì)華及專委會其他委員(yuán)、嘉賓交通運輸部廣州打撈局寇萬裏副局長等共39人參加了會議。 會上,常務副主任委員(yuán)蔣志(zhì)華代表專委會挂靠單位深圳華威近海船舶運輸股份有限公司做了講話(huà),并就進一(yī)步開(kāi)展專委會工(gōng)作,落實專委會完成“三大(dà)服務”的目标作了表态。 嘉賓代表交通運輸部廣州打撈局副局長做了緻辭。 中(zhōng)國潛水打撈行業協會理事長宋家慧做了重要指示,并就中(zhōng)國潛水打撈行業協會當前和今後一(yī)個時期的工(gōng)作總體(tǐ)思路和一(yī)個目标,二個追求,三個服務的内容作了詳細的诠釋。 專委會委員(yuán)兼辦公室副主任張培勇對專委會的管理辦法、工(gōng)作規則、管理制度和2014年度工(gōng)作計劃進行了宣講。大(dà)家對本委管理辦法、工(gōng)作規則和管理制度進行了讨論,并提出修訂意見。會議要求專委會辦公室根據委員(yuán)提出的意見,修訂和完善專委會工(gōng)作規則。 接着,對本委常務副主任委員(yuán)和副主任委員(yuán)進行了投票(piào)選舉。蔣志(zhì)華當選常務副主任委員(yuán),方以群、黃衍、張延猛、朱俐、周水平、張輝當選副主任委員(yuán)。 最後,專委會副主任委員(yuán)兼辦公室主任張輝向大(dà)家做了“标準化概述與标準編制要求”專題講座,介紹了标準化有關内容以及标準編制時需要注意的事項。 本會議在熱烈的氣氛中(zhōng)落下(xià)帷幕,并取得圓滿成功。
今年3月,公司承接了番禺油田“海洋石油111”系泊系統更換項目,爲該項目提供空氣潛水安裝和FPSO艏向控制服務。面對“作業任務繁重、FPSO不停産、洋流海況複雜(zá)、施工(gōng)參與方多、交叉作業頻(pín)繁”等難點,海上項目組不畏重壓、勇于承擔,以極大(dà)的工(gōng)作熱情投入到繁重的工(gōng)作任務中(zhōng),趕在台風來臨之前提前完成了全部工(gōng)作任務,優異的工(gōng)作實績赢得了業主和其他施工(gōng)方的一(yī)緻肯定。7月22日,中(zhōng)海石油番禺作業公司特地發來感謝信,表彰了公司空氣潛水組和FPSO艏向控制組在系泊系統整體(tǐ)更換項目中(zhōng)的突出貢獻。
2014年4月22日至6月20日期間,深圳市兆鴻實業有限公司爲業主深圳海油工(gōng)程水下(xià)技術有限公司組織實施了文昌13-1/13-2油田FPSO南(nán)海奮進STP(水下(xià)轉塔生(shēng)産系統)錨纜維修項目中(zhōng)9條上錨纜的更換作業。 作業期間STP上部與FPSO脫離(lí),STP底部與9條錨纜連接,呈自然張緊浮力狀态懸浮于水中(zhōng)一(yī)定深度,在作業過程中(zhōng)STP深度随着9條錨纜更換作業帶來的張緊變化而變化,STP底部水深最小(xiǎo)時12米,最大(dà)達到41米。項目完全采用DP-II母船支持空潛作業模式,我(wǒ)司完全按照IMCA國際潛水規範中(zhōng)對“在動力定位母船上進行潛水作業”的要求開(kāi)展作業,配備了開(kāi)式潛水鍾及其吊放(fàng)系統、應急潛水吊籠及其吊放(fàng)系統等潛水設備,與駕駛台、ROV作業控制室的雙向有線通訊及視頻(pín)監控系統,DP船狀态警示系統等,作業實施過程中(zhōng),完全遵照IMCA國際潛水規範要求,開(kāi)鍾水下(xià)配備鍾人照料,水面配備應急潛水員(yuán)待命。 對于較大(dà)深度的作業,DP支持有她的優越性,但是對于STP水深較淺時進行潛水作業,極淺水深的DP方式作業有其獨特的需考慮的風險,以及需完善采取的風險控制措施。一(yī)方面需要考慮右舷船頭位置的Taut Wire釋放(fàng)安全性(水下(xià)有9條錨纜及4條油管、電(diàn)纜以STP爲中(zhōng)心向外(wài)輻射),另一(yī)方面還要保證DP船以一(yī)定艏向位置切入工(gōng)作位置(右舷船尾入水橋有新/舊(jiù)錨纜與STP底部連接),這對于船舶作業位置就位帶來一(yī)定程度的挑戰。且極淺水深中(zhōng)DP作業臍帶長度受控與潛水員(yuán)作業半徑的需求相矛盾,這些都對潛水的現場程序制定和作業管理帶來了挑戰。 在常年處于使用中(zhōng),風、流影響下(xià)的FPSO使得 與其連接的9條錨纜受力不均、連接咬合部位間隙不等,更換作業時作業支持船需以一(yī)定的艏向定位,但在此艏向下(xià),風、浪、流的作用方向容易對支持船造成影響,從而給水下(xià)拆卸、連接作業不斷帶來不穩定因素。我(wǒ)們在作業過程中(zhōng)群策群力,不斷挑戰各種新狀況、解決新問題,安全、順利地完成了本次工(gōng)程項目。(水下(xià)工(gōng)程部 供稿)
由我(wǒ)司主持,協同交通部上海打撈局、蕪湖潛水裝備廠和上海潛水裝備廠完成的軟科學研究項目《潛水及水下(xià)作業安全規程研究》日前獲中(zhōng)國航海學會科學技術二等獎。中(zhōng)國航海學會科學技術獎是由國家科技部和國家科學技術獎勵工(gōng)作辦公室批準設立的,該獎項可參照爲部級科學技術獎。《潛水及水下(xià)作業安全規程研究》是交通運輸部科技司2007年10月30日下(xià)達的軟科學研究項目。本研究項目從立項到最終完成曆時三年多的時間,全面和系統地總結了目前國際和我(wǒ)國潛水及水下(xià)作業标準的現狀和發展趨勢,構建了我(wǒ)國潛水及水下(xià)作業安全規程體(tǐ)系總體(tǐ)框架,完成了《空氣潛水安全要求》和《混合氣潛水安全要求》兩個國家标準的制訂。爲提高我(wǒ)國潛水及水下(xià)作業整體(tǐ)安全水平,逐步實現與國際市場全面接軌,增強我(wǒ)國國際市場競争能力打下(xià)了良好的基礎。
2014年6月19日至20日,CCSC審核員(yuán)一(yī)行三人對我(wǒ)司質量、職業健康與安全和環境管理體(tǐ)系進行2014年度的監督審核,三位審核員(yuán)通過詢問、查看資(zī)料等方式對我(wǒ)一(yī)年來體(tǐ)系的執行情況進行檢查。審核員(yuán)對于我(wǒ)司一(yī)年來的工(gōng)作給予充分(fēn)肯定和很高的評價,并對需要改進的地方提出了中(zhōng)肯的意見。最後,審核員(yuán)對我(wǒ)司提出了希望,祝願我(wǒ)司發展地越來越好,繼續保持行業中(zhōng)領先優勢。