根據我(wǒ)司安全工(gōng)作計劃安排，定于2013年年底完成職業健康安全管理體(tǐ)系由2001版轉爲2011版的轉版工(gōng)作，爲了滿足要求，計劃于12月12日開(kāi)展轉版的内部審核和管理評審工(gōng)作，通過大(dà)家的積極參與，順利完成了此項工(gōng)作，爲14日的外(wài)部審核打下(xià)了良好的基礎。
2013年12月3日，西部交通建設科技項目管理中(zhōng)心在蕪湖主持召開(kāi)了交通運輸部标準、計量及質量研究項目“潛水及水下(xià)作業入出水系統标準化研究研究成果評審會。該項目是我(wǒ)司聯合蕪湖潛水裝備廠的部級研究課題，該研究總結了國内外(wài)潛水及水下(xià)作業入出水系統的現狀與發展趨勢，分(fēn)析了行業需求情況，找出了與發達國家的差距，提出了解決差距的應對措施。在結合我(wǒ)國國情并考慮與國際市場接軌的前提下(xià)，構建了潛水及水下(xià)作業入出水标準體(tǐ)系框架，完成了《潛水吊籠》和《潛水及水下(xià)作業入出水系統吊放(fàng)裝置》兩個交通運輸行業标準。研究成果具有較強的實用性和創新性，填補了國内空白(bái)，總體(tǐ)上達到了國際先進水平，她對提高産品的安全性能、減少潛水疾病和事故的發生(shēng)、提高工(gōng)作效率具有重要意義，産生(shēng)了較好的社會和經濟效益。
2013年11月22日，一(yī)年一(yī)度的提油安全研讨會在惠州舉行。本次會議由中(zhōng)海油深圳分(fēn)公司協調部主辦，杉葉公司協辦。 會議邀請了與提油業務密切相關的海油銷售公司的領導、深圳分(fēn)公司各作業區的負責人、負責原油運輸的中(zhōng)海油運和北(běi)海船務、提供輔助的華威公司以及蛇口商(shāng)檢局原油科的相關負責人。 會上，各參與單位均作了精彩發言，大(dà)家對2012年和2013年前三個季度工(gōng)作所取得的成績做了總結，對客觀存在的問題進行了闡述，并對提升今後的工(gōng)作做了展望。 本次會議，中(zhōng)海油深圳分(fēn)公司協調部還對本年度安全工(gōng)作完成出色的船舶進行了頒獎，以鼓勵他們再接再厲，更安全、更優質地完成中(zhōng)海油的各項生(shēng)産任務。 最後杉葉公司的張輝總經理提出了把提油安全研讨會上升行業規模，使得南(nán)海的提油作業單位和渤海以及北(běi)部灣的同行們坐在一(yī)起交流，讓整個中(zhōng)國的海洋提油作業走向更安全、更環保的發展方向。
中(zhōng)國潛水打撈行業協會已經過五年發展，今年理事會進行了換屆選舉，成立了第二屆理事會。我(wǒ)司總經理張輝在第一(yī)屆理事會上被聘爲唯一(yī)一(yī)位技術顧問，日前在協會第二屆理事會常務理事會上又(yòu)被聘爲第二屆顧問，他将繼續爲協會出謀劃策，提供技術咨詢。
2013年11月14日，在公司513會議室召開(kāi)了第三季度安全會議，公司安委會主任張輝及其他成員(yuán)，以及在深員(yuán)工(gōng)共計47人參加了會議，會議由副總工(gōng)程師肖曉淩主持。 會議主要對公司第三季度的安全工(gōng)作做了總結，對第四季度的安全工(gōng)作做了安排，并對一(yī)些典型的事故案例和大(dà)家進行了分(fēn)享。 最後，安委會主任張輝對潛水及水下(xià)作業入出水系統标準化研究項目進行了介紹。
爲了做好今年消防日“119”宣傳活動，我(wǒ)司于2013年11月8日開(kāi)展了“119”消防培訓和演習，今年消防日的主題是認識消防、學會逃生(shēng)。 培訓的主要内容有：觀看了全國及深圳近幾年主要典型火(huǒ)災事故案例，介紹了火(huǒ)災的基本知(zhī)識，以及滅火(huǒ)器的分(fēn)類和使用方法和逃生(shēng)面具的使用，最後，做了一(yī)次火(huǒ)災逃生(shēng)演習，以檢驗大(dà)家在火(huǒ)災中(zhōng)如何正确使用逃生(shēng)面具等。通過培訓和演習，提高了大(dà)家的火(huǒ)災防範意識。
2013年10月6-7日我(wǒ)司張輝總經理赴新加坡參加了國際海事承包商(shāng)協會（IMCA）2013年度研讨會， 這是全球潛水、ROV、海上測量和動力定位領域每年一(yī)次的盛會， 來自世界各國的450多名行業領袖和技術精英彙聚一(yī)堂，讨論最新行業發展和技術革新。參加這次盛會，使我(wǒ)司更加了解世界，也讓世界更加了解我(wǒ)們。
由我(wǒ)司主持，聯合交通運輸部上海打撈局、中(zhōng)國人民解放(fàng)軍第二軍醫大(dà)學、南(nán)通大(dà)學和深圳市人民醫院制定的交通運輸行業标準《潛水員(yuán)潛水後飛行要求》日前在安徽蕪湖通過了交通運輸部組織的專家審核，不久将頒布實施。該标準在收集、整理和歸納國内外(wài)潛水員(yuán)潛水後安全搭乘飛行器的各種标準和指南(nán)等文獻資(zī)料的基礎上，分(fēn)析了國内外(wài)潛水後安全飛行标準或指南(nán)體(tǐ)系的發展曆史、現狀和發展趨勢，國内與國外(wài)發達國家的差距，比較各國潛水後飛行标準或指南(nán)、文獻報道的研究結果，考慮并參考國際上比較通用而且實際使用方便的标準，并考慮中(zhōng)國潛水行業目前的實際操作情況。在考慮減少潛水員(yuán)因飛行而罹患減壓病風險的同時，還要考慮減少飛行前不必要的時間耽擱。在此基礎上，制定了我(wǒ)國标準《潛水員(yuán)潛水後飛行要求》。該标準對兩種飛行（直升機與客機）高度、不同潛水種類以及是否出現減壓病等情況分(fēn)别進行了規定，提出了最短的飛行前地面間隔時間建議，并對緊急情況下(xià)的飛行和飛行途中(zhōng)出現減壓病時的應對提出了補充說明與處理建議，同時對使用該标準提出了一(yī)些注意點。
2013年10月11日下(xià)午，我(wǒ)司張輝總經理一(yī)行拜訪了總部位于倫敦的國際海事承包商(shāng)協會（IMCA），受到了技術總監 Jane Bugler和潛水技術顧問 Peter Sieniewicz的熱情接待，會議就IMCA與我(wǒ)國潛水協會進一(yī)步合作事宜達成了共識。
2013年10月14日上午，我(wǒ)司張輝總經理一(yī)行拜訪了總部位于休斯頓的國際潛水承包商(shāng)協會（ADCI），受到了執行理事兼秘書(shū)長Phil Newsum 的熱情接待，會議就ADCI與我(wǒ)國潛水協會進一(yī)步合作事宜達成了共識。期間，張輝還代表我(wǒ)國潛水協會向ADCI贈送了徽标。
