5月22日，中(zhōng)國潛水打撈行業協會水下(xià)應急救援專業委員(yuán)會在天津組織召開(kāi)了“水下(xià)設施封堵技術及裝備”專題研讨會。會上，公司業務市場部闫向峰圍繞“船舶及浮式生(shēng)産設施水下(xià)封堵潛水作業管理”做了主題發言。 會議由海洋石油工(gōng)程股份有限公司承辦，來自中(zhōng)國潛水打撈行業協會、中(zhōng)國海洋石油集團有限公司、交通運輸部上海打撈局、交通運輸部北(běi)海救助局、上海交大(dà)海洋水下(xià)工(gōng)程科學研究院有限公司、深圳市兆鴻實業有限公司等30餘家單位參加了會議。
4月28日，FPSO“海洋石油111”安全靠泊廣州文沖船廠。 4月30日，FPSO“南(nán)海勝利”安全靠泊深圳友聯船廠。 兩艘油輪的塢修是南(nán)海東部油田的重點工(gōng)作，公司在實施油輪解脫和進廠的潛水、限位和拖航工(gōng)作中(zhōng)和相關方協同作戰，克服了技術、海況、多方參與等系列難題，保障了下(xià)一(yī)步進塢修理如期進行，在“五一(yī)”國際勞動節到來之前譜寫了一(yī)曲勞動者之歌。 公司機務修理部将在文沖船廠繼續爲在廠修理提供服務。
4月28日，中(zhōng)海石油深水工(gōng)程建設中(zhōng)心、深圳華威和杉葉公司在潛水支持船“華财”輪召開(kāi)FPSO“海洋石油115”水下(xià)項目啓動會，與會各方的會議讨論既圍繞施工(gōng)方案、JSA等總體(tǐ)施工(gōng)方略，還聚焦了克令吊、直升機升降、出入水A架、吊籠保險銷、兜底鋼絲、個人防護用品等具體(tǐ)而微的潛在風險，會上強調了常規作業不能掉以輕心、變更作業更要加強管理，現場施工(gōng)須戒驕戒躁、全盤考慮、舉一(yī)反三。 該項目組已協同公司拖航組等各方出色完成了FPSO“海洋石油111”入塢前的解脫工(gōng)作，下(xià)一(yī)階段施工(gōng)将繼續乘“華财”輪在4月30日出海作業，具體(tǐ)任務爲“海洋石油115”水下(xià)封堵工(gōng)具設計放(fàng)樣以及“海洋石油118”水下(xià)檢驗的遺留工(gōng)作。
3月20日和3月22日，南(nán)海勝利、海洋石油111兩個項目的解脫與拖航方案專家審查會分(fēn)别在深圳召開(kāi)。 FPSO“南(nán)海勝利号”和“海洋石油111”分(fēn)别服役于南(nán)海東部的流花油田、番禺油田，兩艘油輪都将在本年度進塢大(dà)修，進塢之前的解脫、拖航以及塢修結束後返航、回接方面技術複雜(zá)、風險點多、作業面廣，業主中(zhōng)國海油非常重視。杉葉公司承接整個項目期間的空氣潛水、油輪拖艉和拖航支持，以及在船廠期間的部分(fēn)機務修理工(gōng)作。
3 月6 日，交通運輸救撈與水下(xià)工(gōng)程标準化技術委員(yuán)會在深圳組織召開(kāi)了“潛水作業現場急救方法與要求”标準制定大(dà)綱審議會議，航海安全标準化技術委員(yuán)會、深圳海油工(gōng)程水下(xià)技術有限公司、深圳市蛇口人民醫院、深圳市鹽田區人民醫院、廣州潛水學校等單位的專家和代表參加了會議。代表們聽(tīng)取了項目組關于任務書(shū)（合同）建議稿和标準草案的彙報，進行了專項讨論和重點咨詢。 該項目包括《潛水作業現場急救方法與要求》和《近海潛水作業醫療器械與藥品配備要求》兩個交通運輸行業标準的制定，由深圳市兆鴻實業有限公司作爲項目牽頭和主要承擔單位，參與編寫單位有中(zhōng)國人民解放(fàng)軍海軍軍醫大(dà)學、深圳市蛇口人民醫院、上海交通大(dà)學、南(nán)通大(dà)學、中(zhōng)國人民解放(fàng)軍南(nán)京軍區南(nán)京總醫院等。
2017年12月27日，公司潛水、系泊班組協同華威公司等專業力量克服惡劣海況下(xià)的重重困難，助力停産大(dà)修5月有餘的“南(nán)海盛開(kāi)号”FSOU成功連接到單點系泊系統，爲中(zhōng)海油陸豐油田順利複産創造了條件。 單點浮筒的水下(xià)檢查、清理及恢複工(gōng)作是“南(nán)海盛開(kāi)号”維修後返回油田前的關鍵作業，水下(xià)工(gōng)程部12月11日領命組建應急小(xiǎo)組啓動陸地準備工(gōng)作，遂加班加點向業主提交了切實可行的技術施工(gōng)方案、作業風險評估、作業應急預案等，同時快速抽調精兵強将、落實潛水鍾等作業設備資(zī)源，12月15日搭乘“華銘輪”出海搶抓有利作業時間點。 受強冷空氣影響，時值南(nán)海東部海域東北(běi)季風日盛，現場湧浪基本在3.5米以上，潛水組在現場待命期間同業主代表密切觀察海況、反複推演流程、詳細評估風險。一(yī)面是惡劣海況下(xià)不具備下(xià)水條件，另一(yī)面是中(zhōng)海油高層對油輪就位及油田複産的時間點要求，現場作業人員(yuán)頂住壓力、積極作爲，最終抓住僅有的兩個可作業窗口，在12月24日出色完成了單點浮筒纜繩回接和其它應急處突作業。 然而，極端海況下(xià)的油輪回接作業在接下(xià)來的兩三天也是分(fēn)秒必争、屢挫屢戰。12月26日17點41分(fēn)，公司接到“調遣經驗豐富的系泊船長27日早班飛機出海參與和協助現場回接作業，争取在海況進一(yī)步惡化前在當天完成作業”的指令。12月27日15點53分(fēn)，現場傳來“錨鏈已經進艙，勝利在望”喜訊，16點20分(fēn)系泊船長孫鋼通過高頻(pín)通知(zhī)“油輪成功就位，停車(chē)測試”。 前承2017年7月“南(nán)海盛開(kāi)号”的應急處置事件中(zhōng)的優秀表現，公司在本次油輪回接的急難險重任務執行中(zhōng)再次展示了過硬的服務本領，展自身之所長、緩業主之所急，是一(yī)支信得過、幹得好的可靠專業隊伍。
12月13日，交通運輸救撈與水下(xià)工(gōng)程标準化技術委員(yuán)會年會2017年年會在京召開(kāi)，标委會常務副主任委員(yuán)、部救撈局副局長王雷、标委會秘書(shū)長劉秀華等來自交通運輸部救助打撈局，各救助局、打撈局、飛行隊，以及上海潛水裝備廠、蕪湖潛水裝備廠、廣州潛水學校、上海交通大(dà)學、南(nán)通大(dà)學、深圳杉葉公司的28位委員(yuán)、代表與會。 會議還進行了第十四屆标委會委員(yuán)的換屆改選，杉葉公司入選委員(yuán)1名、特邀委員(yuán)1名。
11月17日至18日，受交通運輸救撈與水下(xià)工(gōng)程标準化技術委員(yuán)會委托，公司董事長張輝在交通運輸部上海打撈局橫沙基地宣貫行業标準《空氣潛水醫學保障要求》。該标準由深圳市兆鴻實業有限公司牽頭編制，中(zhōng)華人民共和國交通運輸部發布，規定了空氣潛水醫學保障的人員(yuán)要求、日常醫學保障要求和潛水作業醫學保障要求。 來自交通運輸部救助打撈局，交通運輸部下(xià)轄各打撈局、救助局、飛行隊，以及上海交通大(dà)學、南(nán)通大(dà)學、深圳市兆鴻實業有限公司的42名代表參加了宣貫會。
2017年11月16日，公司牽頭編制的交通運輸行業标準《近海作業潛水工(gōng)作母船的技術要求和選擇指導》在上海召開(kāi)（送審稿）專家預審會。交通運輸救撈與水下(xià)工(gōng)程标準化技術委員(yuán)會、交通運輸航海安全标準化技術委員(yuán)會、交通運輸部科學研究院、中(zhōng)國船級社南(nán)京分(fēn)社、交通運輸部上海打撈局、深圳海油工(gōng)程水下(xià)技術有限公司、中(zhōng)海石油（中(zhōng)國）有限公司深圳分(fēn)公司、中(zhōng)國船舶工(gōng)業第708研究所、深圳華威近海船舶運輸股份有限公司等單位的專家和代表參加了會議。
9月14日，公司邀請廈門大(dà)學法學院副教授魏磊傑博士做了題爲《如何理解當下(xià)複雜(zá)之中(zhōng)國》的時事講座。 魏博士從當前體(tǐ)制、社會困境、社會思潮和邊疆治理四個維度展開(kāi)思路，論及一(yī)系列時事熱點問題，并從國家治理的角度分(fēn)享了自身見解，既引領公司員(yuán)工(gōng)在日常的專業技術、業務市場之外(wài)開(kāi)拓了時政視野，也豐富了大(dà)家對中(zhōng)華民族偉大(dà)複興中(zhōng)國夢深刻内涵的理解。
