2017年12月27日，公司潛水、系泊班組協同華威公司等專業力量克服惡劣海況下(xià)的重重困難，助力停産大(dà)修5月有餘的“南(nán)海盛開(kāi)号”FSOU成功連接到單點系泊系統，爲中(zhōng)海油陸豐油田順利複産創造了條件。

單點浮筒的水下(xià)檢查、清理及恢複工(gōng)作是“南(nán)海盛開(kāi)号”維修後返回油田前的關鍵作業，水下(xià)工(gōng)程部12月11日領命組建應急小(xiǎo)組啓動陸地準備工(gōng)作，遂加班加點向業主提交了切實可行的技術施工(gōng)方案、作業風險評估、作業應急預案等，同時快速抽調精兵強将、落實潛水鍾等作業設備資(zī)源，12月15日搭乘“華銘輪”出海搶抓有利作業時間點。

受強冷空氣影響，時值南(nán)海東部海域東北(běi)季風日盛，現場湧浪基本在3.5米以上，潛水組在現場待命期間同業主代表密切觀察海況、反複推演流程、詳細評估風險。一(yī)面是惡劣海況下(xià)不具備下(xià)水條件，另一(yī)面是中(zhōng)海油高層對油輪就位及油田複産的時間點要求，現場作業人員(yuán)頂住壓力、積極作爲，最終抓住僅有的兩個可作業窗口，在12月24日出色完成了單點浮筒纜繩回接和其它應急處突作業。

然而，極端海況下(xià)的油輪回接作業在接下(xià)來的兩三天也是分(fēn)秒必争、屢挫屢戰。12月26日17點41分(fēn)，公司接到“調遣經驗豐富的系泊船長27日早班飛機出海參與和協助現場回接作業，争取在海況進一(yī)步惡化前在當天完成作業”的指令。12月27日15點53分(fēn)，現場傳來“錨鏈已經進艙，勝利在望”喜訊，16點20分(fēn)系泊船長孫鋼通過高頻(pín)通知(zhī)“油輪成功就位，停車(chē)測試”。

前承2017年7月“南(nán)海盛開(kāi)号”的應急處置事件中(zhōng)的優秀表現，公司在本次油輪回接的急難險重任務執行中(zhōng)再次展示了過硬的服務本領，展自身之所長、緩業主之所急，是一(yī)支信得過、幹得好的可靠專業隊伍。