日前從中(zhōng)國海洋石油總公司獲悉，截至12月25日，杉葉公司服務的渤海綏中(zhōng)36-1終端順利完成了裏程碑意義的第3500船原油外(wài)輸作業，同時也實現了投産5800餘天“零事故”外(wài)輸的安全記錄。 綏中(zhōng)36-1原油終端廠投産于2000年11月，肩負着綏中(zhōng)36-1油田、旅大(dà)油田群、錦州25-1南(nán)油田群所屬30餘座平台的原油儲存、底水處理和外(wài)輸任務，是目前中(zhōng)國海油在國内最大(dà)的集陸地儲油和外(wài)輸于一(yī)體(tǐ)的原油終端。終端目前每年原油外(wài)輸量保持在900萬噸以上，平均不到1.2天就會外(wài)輸1船原油，公司從2015年底開(kāi)始承接該終端的原油外(wài)輸服務以來，充分(fēn)發揮專業系泊提油公司的優勢，選派作業經驗豐富的外(wài)輸船長參與其中(zhōng)，爲終端安全順利生(shēng)産貢獻力量。
12月13日清早8:12，公司接到深圳海事局搜救中(zhōng)心來電(diàn)，有漁民在伶仃洋水域礬石水道落水，亟需專業潛水力量配合執行搜救任務。 8:25，公司第一(yī)時間組建的應急潛水搜救5人小(xiǎo)分(fēn)隊在赤灣石油基地集合，9點整完成水下(xià)作業設備裝車(chē)，開(kāi)往海事局碼頭。 9:45，專業水下(xià)設備在碼頭完成裝船，開(kāi)赴事故現場。 10:45分(fēn)至11:00，設備換船後完成現場連接測試，前期準備就緒。 11:00開(kāi)始，潛水員(yuán)曾祥倫下(xià)水搜救落水人員(yuán)。 雖然遺憾的是兩名落水人員(yuán)已經遇難，但該搜救事件充分(fēn)反映了公司的快速機動能力，也體(tǐ)現了作爲國有企業積極參與公益救援的社會責任感。
每年的11月9日爲消防宣傳日，2016年消防宣傳日的主題爲“消除火(huǒ)災隐患，共建平安社區”，爲搞好此次宣傳活動，公司開(kāi)展了消防安全培訓和演習。 活動過程中(zhōng)，培訓講師深入淺出的介紹了消防安全知(zhī)識，現場解答員(yuán)工(gōng)提出的疑問；借助視頻(pín)資(zī)料講解火(huǒ)災的危害以及應對措施；詳細介紹了公司配備消防器材的名稱、使用範圍及方法，并進行現場演習。 此次活動的開(kāi)展，使消防安全更加深入員(yuán)工(gōng)内心，提高了員(yuán)工(gōng)的消防安全意識和防範意識，增強了員(yuán)工(gōng)應對消防事件的能力。
11月18日下(xià)午，公司邀請職業培訓專家李亞輝先生(shēng)做了題爲《發現你的優勢》講座，李老師圍繞如何了解自己的優勢和如何精于發現、描述、應用和增強自己的優勢，引導大(dà)家思考改善工(gōng)作狀态、工(gōng)作方式的技巧，進而有效提升個人核心競争力和促進集體(tǐ)發展。講座期間李老師授課圖文并茂、循循善誘、精彩不斷，大(dà)家參與積極、互動頻(pín)繁、獲益良多。 李亞輝：香港大(dà)學組織與人力資(zī)源管理專業碩士，美國PDP國際人力資(zī)源認證教練，IPTA認證職業培訓師，曾任福建浔興集團人力資(zī)源總監、浔興學院院長、大(dà)連萬達集團區域副總經理。
2016年11月8日，公司機務修理部首次承接的FPSO “海洋石油111”舷外(wài)輸油管吊點作業小(xiǎo)平台更換工(gōng)作圓滿完工(gōng)。 “海洋石油111”是番禺油田的浮式生(shēng)産儲卸油生(shēng)産裝置，自油田2003年投産以來，已經在崗穩定工(gōng)作了13個年頭，累計完成提油近600船次。業績和榮譽在不斷積累，但油輪服役後迄今未入塢進行系統修理，船體(tǐ)在慢(màn)慢(màn)老化，尤其是外(wài)輸油管入海處的作業小(xiǎo)平台，經過10多年的風雨侵蝕，主體(tǐ)結構鏽蝕非常嚴重，直接影響到提油作業的安全進行。本次小(xiǎo)平台更換工(gōng)作受到油輪管理方南(nán)海西部石油油田服務（深圳）有限公司和油田作業者領導的高度重視，機修部門抽調精兵強将全力以赴，公司領導和各職能部門傾力支持。 由于本項目要求在兩次外(wài)輸作業之間完成，作業窗口就十分(fēn)有限。爲了在業主的計劃窗口内完成本項目，維修隊自10月28日抵達油輪後，積極多方協調做好各項準備工(gōng)作；作業期間，天氣海況較差，緻使工(gōng)期受到影響，維修隊密切關注氣象預報，統籌安排作業内容，精準把握氣象窗口，積極請求油輪方協助，争分(fēn)奪秒将工(gōng)程進度向前推進，終于在提油前将小(xiǎo)平台主體(tǐ)結構更換完畢，還額外(wài)進行了格栅闆的切割、圍邊焊接、打磨及油漆工(gōng)作。 11月7日，随着二度油漆塗刷工(gōng)作的結束，一(yī)個嶄新的舷外(wài)輸油管吊點作業小(xiǎo)平台閃亮呈現！ 機務修理部在本次作業中(zhōng)創新性的預制專用工(gōng)具進行舷外(wài)施工(gōng)，縮短了現場準備和施工(gōng)的時間，各方對此非常滿意，項目圓滿收官。
2016年9月25日12時，提油輪“國揚118”駛離(lí)碼頭區，中(zhōng)海石油深水天然氣珠海高欄終端第一(yī)船凝析油裝船成功，杉葉公司服務的提油終端增加至第15個。 珠海高欄終端是國内第一(yī)座深水天然氣終端，荔灣3-1氣田及周邊氣田的海上來氣通過海底管道進入終端，然後進行氣液分(fēn)離(lí)、脫水、幹燥及分(fēn)餾等處理，合格天然氣再經加壓、計量後進入廣東省天然氣管網，而凝析油作爲天然氣處理流程的副産品經船舶外(wài)運實現産業化。杉葉公司對高欄終端的首船提油格外(wài)重視，海事服務部門協同中(zhōng)海石油深圳分(fēn)公司多次前往終端現場調研、辦公，深入細緻研究和協調解決可能存在的各種問題，在作業中(zhōng)抽調經驗豐富的精兵強将，經過近28個小(xiǎo)時的現場努力，确保了凝析油安全、平穩輸送裝船。
9月17日，中(zhōng)海石油深圳分(fēn)公司召集海油工(gōng)程深圳公司、華威公司、杉葉公司等各方在華銘輪召開(kāi)出海前的施工(gōng)風險分(fēn)析會，标志(zhì)着前期準備了近兩月的FPSO南(nán)海勝利号錨腿修複項目正式啓動。 南(nán)海勝利号位于南(nán)海東部的流花11-1油田，其内轉塔單點系泊系統通過10條錨腿固定于海底，本次作業項目是應急維修性質，工(gōng)作内容爲協同工(gōng)程船“海洋石油291”完成1号和2号兩條錨腿的鋼纜更換。業主方高層領導對項目計劃非常重視，此前已多次牽頭召開(kāi)各種層級的工(gōng)作方案彙報和風險分(fēn)析會議，強調在消除海上設施隐患的同時，還要爲2017年其餘錨腿維修以及2018年系泊系統大(dà)修積累經驗。本項目由杉葉公司水下(xià)工(gōng)程部進行空氣潛水施工(gōng)，海事服務部擔當FPSO艏向控制工(gōng)作；華威公司的華鵬、華銘和華發三艘拖輪分(fēn)别作爲潛水支持船和FPSO艏向控制的拖艉船也參與其中(zhōng)。 2006年5月17日，台風“珍珠”的正面襲擊曾造成南(nán)海勝利号的七根錨鏈、三根軟管斷裂，流花油田被迫停産。
今年第四号台風“妮妲”來勢洶洶，深圳、廣州等七市發布了最高等級的台風紅色預警，南(nán)海東部各油田也啓動了應急撤離(lí)。杉葉公司在8月1日16時收到台風過後陸豐油田“南(nán)海盛開(kāi)”号單點回接的水下(xià)應急檢查任務，迅速組織人員(yuán)加班加點完成潛水設備的清點打包等出海前準備，在中(zhōng)海油惠州物(wù)流基地正常運營的第一(yī)時間裝船出海，出色的完成了本次應急保障任務，爲油輪恢複正常生(shēng)産有力地增加了安全砝碼。
2016年5月8日，在深圳海油工(gōng)程水下(xià)技術有限公司和中(zhōng)石油管道局維搶修中(zhōng)心的通力合作下(xià)，深圳市兆鴻實業有限公司海上項目組經過30個晝夜的連續奮戰，完成了國内領先的東方13-2氣田群接出崖城-香港海管KP694節點大(dà)直徑天然氣海底管線水下(xià)帶壓開(kāi)孔及水下(xià)結構水下(xià)安裝工(gōng)程。深圳海油工(gōng)程水下(xià)技術有限公司和中(zhōng)海石油湛江分(fēn)公司先後發來感謝信，表彰杉葉公司在崖城海底管線維護項目中(zhōng)的突出貢獻。 崖城13-1氣田位于海南(nán)島以南(nán)約90公裏海域，本次作業的28寸海底天然氣管線連接崖城氣田海上平台和香港中(zhōng)華電(diàn)力龍鼓灘發電(diàn)廠，總長約778公裏，管輸壓力世界第一(yī)，是聯通南(nán)海西部、南(nán)海東部、珠江三角洲和香港的重要輸氣幹線，是中(zhōng)海油天然氣輸送香港的唯一(yī)通道，是香港市民用氣的主要來源，已穩定向香港中(zhōng)華電(diàn)力公司供氣20年。杉葉公司本次在KP694節點開(kāi)孔即是爲後續東方和文昌氣田接入管道後預留輸出通道。 本項目開(kāi)孔孔徑大(dà)、管内氣壓高，因開(kāi)孔機要通過預裝的28寸球閥，開(kāi)孔行程達3156mm, 國際上也沒有定型開(kāi)孔産品，而且機械三通對開(kāi)孔安裝定位精度及其密封對海管表面光潔度等方面要求極高。一(yī)方面在水下(xià)低能見度和高壓環境下(xià)如何安全、高效地實現開(kāi)孔是國際性難題，另一(yī)方面項目還擔負着在規定時間内完工(gōng)以保證香港正常供氣和維護社會穩定的政治任務。 杉葉公司自2015年底開(kāi)始積極聯系業主技術籌備，第一(yī)時間介入安裝工(gōng)藝細節研究、陸地調試和培訓，提出了很多優化水下(xià)安裝和結構改造的建議，有針對性地設計了水下(xià)工(gōng)夾具，施工(gōng)方案上精益求精。項目啓動後，公司集中(zhōng)了在渾水條件下(xià)具有長期作業經驗的主力潛水員(yuán)，采用全套經IMCA D023審核通過的符合國際規範的潛水設備。海上項目組曆經30個晝夜連續奮戰，克服了工(gōng)期緊、海底能見度差、安裝精度高、風浪流不穩定、支持船吊機性能不足、24小(xiǎo)時不間斷作業等難題，不畏艱辛、勇于挑戰，按業主要求我(wǒ)們成功地完成了指定的全部任務，探索出了國内首例在役天然氣海底管道上進行國産開(kāi)孔機及其他附屬結構在水下(xià)能見度差等條件限制下(xià)進行水下(xià)安裝的施工(gōng)工(gōng)藝。 海底管道的水下(xià)開(kāi)孔是應急維修、管網改裝的重要手段，KP694帶壓開(kāi)孔水下(xià)安裝工(gōng)藝的成功執行，爲公司今後在水下(xià)能見度差等條件下(xià)開(kāi)展同類項目積累了大(dà)量實戰經驗，同時也帶動了海管縱向焊縫打磨、海管抛光等工(gōng)裝設備的研發和應用，有力推動了公司水下(xià)工(gōng)程實力的提升。 （文/圖 杉葉公司 水下(xià)工(gōng)程部）
2016年5月10日，我(wǒ)司完勝又(yòu)一(yī)海上戰役——恩平23-1油田群動态立管安裝項目。本次安裝作業在FPSO 海洋石油118生(shēng)産狀态下(xià)在線進行，空氣潛水作業由公司水下(xià)工(gōng)程部施工(gōng)，FPSO艏向控制由海事服務部擔當，各作業面團結幹事、各施所長。據稱，APL型單點系泊FPSO在不解脫、滑環不移位下(xià)完成動态立管安裝中(zhōng)的抽拉作業爲國内首例。 項目作業中(zhōng)水下(xià)施工(gōng)作業角度空間狹小(xiǎo)是難點之一(yī)。所要安裝的動态立管的路由方位爲285°，與其相鄰的9#錨纜（324°）之間夾角是39°。爲便于潛水員(yuán)水下(xià)操作及安全作業，并保證動态立管鋪設提拉鋼絲繩入射角及輸出角與原有錨纜不産生(shēng)幹涉，空氣潛水作業時需将FPSO艏向控制在210°- 220°，此時，空潛支持船位于動态立管與9#錨纜之間的夾角區域，動态立管鋪設提拉鋼絲繩入射角約爲300°，空氣潛水作業實際水下(xià)作業面隻有約15°。 作業期間海洋石油118輪曾同時遭遇滿載、橫流、雷暴天氣和七級橫風受力界面的緊迫形勢，艏向控制小(xiǎo)組指導油輪、拖輪等相關方認真值守、沉着應對，FPSO始終維持預先設計的方向角度，有力保證了水下(xià)施工(gōng)作業安全。
